MOT GUZ

DAS NEUE MOTO GUZZI Forum

für ALLES rund um Moto Guzzi und seinen Freunden

Gruß
Holger

Moin aus Bad Kreuznach. Geschrieben 10. Juni 2020

ja...als Hamburger, der aber im schönen Motorrad-Rheinland-Pfalz lebt... der sagt auch hier Moin

Seit rund 30 Jahren lebe ich in meiner Wahlheimat, in der Nähe von Bad Kreuznach.

Mein Motorradleben begann mit einer Moto Guzzi V7 Special, die ich mir 1972 neu kaufte für 5990,- DM.
Die Jahre zuvor mit Kreidler Florett...aber das war früher schon was.

Der Bahnburner Test vom Ernst Leverkus und Fritz Röth war meine Einstiegsdroge... und als erstes Motorrad gleich auf 750cc.
Das Modell war erst ein Jahr auf dem deutschen Markt...so lernte ich dann schnell auch den technischen Kundendienst...Peter Strauß beim Röth und später bei Mobylette kennen.
Bei rund 2.000 km hatte ich einen Motor-Gehäuseriss... mein Modell hatte seinerzeit das Motor-Gehäuse nur die Längsversteifungen, die späteren bekamen dann noch die Querversteifungen dazu.
und noch ein paar kleine Wehwehchen...aber das war früher eben so. Nannte man später "Charakter"

Dann kam die geile V7 Sport auf den Markt...
meine V7 Special hatte in 2 Jahren schon 28.000 km runter... auch hier bekam ich ein Angebot eines Vorführers mit 2.500 km noch ohne Zulassung.

Mit dieser war es nur noch Fahrspaß ohne Ende...
dachte ich...
ließ dann bei 3.000 km die erste Inspektion machen...
und fuhr dann auf der Landstraße nach Hause.
Damals ging es noch auf den Landstraßen OHNE Limit...ja, können sich die wenigsten noch vorstellen?
Also mal herzhaft auf 150 km/h beschleunigt...überholte ein paar PKW`s ... in weiter Ferne kam der Gegenverkehr...normal noch sehr weit weg.

Plötzlich merkte ich ein Unwohlsein vom Motor...ich fuhr schon früher immer mit Zeigefinger an der Kupplung...und zog diese ganz schnell.
Nur bei diesem Tempo ohne Vortrieb schwankte die Guzzi ein wenig...
und zeitgleich kam der Gegenverkehr auf mich zu.
Irgendwie kam ich aber zum Glück heil und erschrocken zum Stillstand, denn auch in diesem Moment war der Motor mit einem lauten Knall aus.

FEST.... und sehr ölige Füße....

Per Abschlepper zurück zum Händler.

Dann stellte sich heraus, das in den Werksunterlagen ein zu hohes Drehmoment zum Zylinder/und Kopf nachziehen angegeben war.
Somit wurde mir bei der Inspektion der Zylinder etwas quadratisch-eckig anstatt rund gezogen...
und der Zylinder hielt den Kolben liebevoll fest und somit riß das Pleuel und alles verschmolz zusammen...
Habe ich noch heute in meiner Vitrine...

und somit wieder herzliche Kontakte mit Peter Strauß von Guzzi.

Aber nach der Garantie gab es eine Motorüberholung und ich fuhr die tolle Guzzi 55.000 km.

Da kam gerade die 850 T3 California auf den Markt...das wurde meine 3. Guzzi.

Durch schon damals die vielen Fahrten über den Splügen nach Mandello del Lario lernt man auch Stucci kennen, die kleine Werkstatt hinter dem Friedhof...hinter dem Werk.
Also gab es beim 2. oder 3. Jahr einen Satz Zylinder auf 1000 ccm. und ...wie bei allen meiner Guzzis...die fälligen Lafranconi.
Nach einigen Jahren spendierte ich der alten Dame bei 85.000 km ein 3. Rad, einen Squire 1 1/2 Seitenwagen und es gab eine Neulackierung in schwarz met. mit roten Streifen, silber eingefasst.
Mit rund 120.000 km verkaufte ich sie.

Beschrieben habe ich so genau...da ich sie leider nie wieder sah...
vielleicht kennt oder kannte einer von Euch das Gespann.

So und nach diesen tollen Guzzi Jahren verschwand ich dann mit anderen tollen Mopeds aus England Norton-Triumph aber noch die Richtigen, originalen...
später hatte ich auch meine Harley Jahre...zum Glück relativ früh...und merkte aber: ich bin kein HD Typ...obwohl ich gestehen muss: nur fahren...aber richtig viele KM ohne Schrauben müssen.

Später kamen noch Mopeds wie die Ikone Ducati 916 in meinen Stall, auch einige Gespanne... und später mal ältere bmw`s...

aber meine Liebe kommt zurück: ich möchte eine V 85 TT.

jedoch liebäugele ich doch alternativ mit einer GRISO 1100 ?

zu verstehen?

Hoffe ich habe Euch nicht gleich erdrückt,
beste Grüße
Holger

und was wurde draus???


Geschrieben 21. August 2020 (bearbeitet)
Moin,

endlich kommt der ersehnte Tag näher...

ich habe meine GRISO 1100 gefunden...

2007 und erst 16.400 km aus 2. Hand, wobei der erste Besitzer von 2007 bis Oktober 2018 damit 16.000 km fuhr.

Also der jetzige 2.Besitzer nutze sie nur etwa 400 km.

Speditionsauftrag erfolgt...so muss ich etwa bis Anfang September warten...




beste Grüße

Holger

nach erfolgtem Umbau ist sie jetzt bianco perl met.

und wie weiter?

Geschrieben 5. Mai 2022 (bearbeitet)
Moin,

heute nun mal ein paar alte Bilder aus vergangenen Alben aufgenommen...

angefangen von 1972 mit meiner Moto Guzzi V7 750 Special:

so stolz sah man aus, wenn man mit 20 jungen Jahren eine nigelnagelneue Guzzi kaufte... in diesem Jahr gab es in Deutschland nur um die 2800-4000 neue Zulassungen aller Motorräder !!!!...leider finde ich jetzt die genaue Anzahl nicht (vielleicht kann einer helfen?)

auch mit erst 20 Jahren konnte man seine eigene Guzzi fahren. ohne Geld der Eltern...sondern neben der Lehre noch arbeiten und sparen...2 Jahre lang

leider habe ich die Spuren nach dieser Guzzi verloren, der Nachfolgebesitzer weiß nicht mehr...wem er sie weiter verkaufte...




es folgte 1974 meine 2. neue Moto Guzzi V7 750 Sport:



damals wollte man etwas aktualisieren... Optik der S3 Modelle....

(wobei ich das heute nicht mehr machen würde)

auch die neu lackierte V 750 Sport in S3 Optik fährt heute noch zufriedenstellend beim nächsten Besitzer... nur verkauft er sie nicht mehr 😇






weiter ging es mit der 3. neuen Moto Guzzi in 1978:

und natürlich ins Mekka nach Mandello del Lario 1978 das 1. internationale Guzzi Treffen.






später dann der Umbau zum 3. Rad

mit einem englischen Squire RS1, wurde mit 78.000 km auf 1000ccm beim Stucci umgerüstet.

Damals gab es noch Stucci direkt hinter dem Friedhof...

Morgens zur Werkstatt, mittags alle zusammen ins Albergo Ristorante Grigna, da gab es leckere Pasta und schönen, tiefroten Wein

und abends war die Guzzi stärker 😍👍

Wegen unseren 3 Winterfahrten musste ein neuer Kabelbaum her und dabei gleich eine neue Lackierung des gesamten Gespannes.

bei 120.000 km musst sie dann gehen / fahren.... und fährt heute noch bei dem neuen Besitzer....



Gruß
Holger

Geschrieben 17. Juni 2021 (bearbeitet)
Moin,



dann zeige ich doch mal meine kleine Guzzi 😉

hab ja nun bei den heutigen V7 oft genug von den Kleinen Guzzi`s geschrieben...

und wünsche von Moto Guzzi zum 100jährigen eine neue Große Guzzi.

dann fiel ich doch über diese Kleine und hab sie mal in Obhut genommen.

Muss nur an der Leistung noch arbeiten/lassen; habe beim Martin in Hambrücken einen Termin zum checken verabredet.

Klein, leicht und Sound wie `ne Große.



Gruß

Holger

Geschrieben 19. Oktober 2022
moin,

so...nun Butter bei die Fische :

Moto Guzzi California Classic mit Watsonian GP700 Seitenwagen, erste Ausfahrt...

die ersten, die neugierig sind...

aus erster Hand, so jung - wie meine GRISO

traumhafter Seitenwagen mit Platz und super bequem und die Gesamtoptik passt 👍

optisch und technisch neuwertig...

jetzt stimmt, Drehmoment, Leistung und Straßenlage - auf die nächsten Mandello Reisen...

ja, der Erst- und Vorbesitzer hatte seine Guzzi beim Iwan Bikes umbauen lassen.

Super Arbeit und den Bernhard kenne ich auch gut; sodaß er mir zur Kaufentscheidung geraten hatte.

Der Besitzer hat dann den super Sitz in Kaiserslautern einbauen lassen und jede Mende hochwertiger und zugelassener Teile verbaut;

wie.ua. ringsrum LED, alles mit Prüfzeichen.

Gruß

Holger

Ps: hier Info`s zum SW Sitz...mit Federkernaufbau und aufblasbarer Lordosenstütze

https://msc-comfort.de/komfortsitze-mit-...Z57OyWO1pvND4Gw

zuerst hatte ich ´gedacht: wer baute denn einen Stoffsitz in einen SW; 😵

aber es ist (natürlich) ein Kunstlederrsitz, der sich anfühlt wie Stoff. 👍

Geschrieben 12. Januar (bearbeitet)
Moin,

ein gutes Guzzi Forum ist schon prima;

leider auch sehr verführerisch .... mit immer wieder neuen Anfragen, neuer Guzzisti : welche Guzzi soll man sich kaufen...

Auf der einen Seite interessant.

Aber es kommen dann Beispiele und man sucht auch, um zu helfen, Beispiele aus dem Angebot von ebay/mobile und Co.

Was passiert mit mir? ab und an mache ich dann wieder eine Zeitreise... 😇

In meinem ersten Guzzi Jahrzehnt landete ich bei meiner 3. Neuen Moto Guzzi - einer 850 T3 California.

Die, für mich, letzten schönen California`s hörten bei der California II auf.

Dann kamen die "verlaufenen Tanks" 😉

und nun?

eine California II in weiß, mit nachvollziehbarer Historie und original nur 45.000 km kam zu mir. 😇

Schon ein mächtiger Brummer...

umgemeldet wird morgen, neue Sitzbank ist in Order... weiter geht`s die nächsten Tage.








Gruß

Holger

Moin Willi,

Danke für Deine Zeilen.

Ich erweitere das Forum für Moto Guzzi und somit werden wir unser gesamthaftes Forum für URAL und Moto Guzzi in Zukunft am Leben halten.

Gruß
Holger

Moin Walter und Danke für Deinen Beitrag.

Wenn DU vielleicht noch ältere Foto`s hast, immer gerne gesehen.

Gruß
Holger