URAL-Motorräder 650ccm 750ccm und EFI und MOT GUZ Moto Guzzi Forum
Wir möchten Euch im URAL-Forum begrüßen, das sich insbesondere mit den neuen 750er URAL`s, den bewährten 650ern und auch den alten SV Modellen beschäftigt.
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Hmmm, hört sich an wie eine Ente. Die Schaltung unterm Hintern - nee, furchtbar. Das ist weder stilecht noch sonst irgendwie für mich ansprechend. (keine Augenweide). Wer einen Schrottplatz besitzt, kann natürlich alles mit allem zusammenschrauben und schweissen. Kann man ja Spaß dabei haben. Man könnte ja einen Golfmotor in einen Jaguar verpflanzen oder einen Porschemotor in einen Bulli. Ich verstehe diese Umbauten auch nicht. Wenn ich bei einer Ente ein Rad und das Dach demontiere, wird da auch kein Gespann draus, oder? Wenn ich Ente fahren wollen würde, tät' ich eine Ente kaufen.
Mopped ist Mopped und kein Auto. Just my 2 pence
PS: Zum "TÜV Mist": Wenn der "pöhse" TÜV nicht verkehrstaugliche Fahrzeuge von der Straße holt bzw nicht zuläßt, dann finde ich das begrüßenswert, da haben wir alle etwas davon. Ich habe keine Lust mich von einem zusammengelöteten Etwas oder Fahrzeuge z.B. ohne ausreichende Bremswirkung von der Bahn kegeln zu lassen. Auch nicht wenn es sich um etwas "historisches" handeln sollte.
Der Verkäufer pflegt übrigens einen sehr schönen, eleganten Schreibstil, der sicher viele Interessenten anspricht. Er erweckt damit auch Vertrauen in seine technischen Fähigkeiten.
"Bei dem Angebot handelt es sich um den Fahrzeugrahmen incl . Fahrzeugbrief (mit etlichen Eintragungen ) , mit dem Seitenwagenrahmen und der montierten Anhängerzugvorrichtung ( ebenfalls eingetragen ). OHNE Anbauteile !! Weitere Teile des Gespanns können optional dazu erworben werden . Hab auch keinen Bock auf Bildersammler , Laberbacken oder Leute die von der Materie keine Ahnung haben. Ernsthafte Intressenten mögen mich bitte anrufen ,- emails können nicht beantwortet werden. Der Preis ist Festpreis ,- tausche auch nicht gegen Glasmurmeln , Kamele oder Teppiche."
Zitat von Dreibein im Beitrag #4Hmmm, hört sich an wie eine Ente. Die Schaltung unterm Hintern - nee, furchtbar. Das ist weder stilecht noch sonst irgendwie für mich ansprechend. (keine Augenweide). Wer einen Schrottplatz besitzt, kann natürlich alles mit allem zusammenschrauben und schweissen. Kann man ja Spaß dabei haben. Man könnte ja einen Golfmotor in einen Jaguar verpflanzen oder einen Porschemotor in einen Bulli. Ich verstehe diese Umbauten auch nicht. Wenn ich bei einer Ente ein Rad und das Dach demontiere, wird da auch kein Gespann draus, oder? Wenn ich Ente fahren wollen würde, tät' ich eine Ente kaufen.
Mopped ist Mopped und kein Auto. Just my 2 pence
PS: Zum "TÜV Mist": Wenn der "pöhse" TÜV nicht verkehrstaugliche Fahrzeuge von der Straße holt bzw nicht zuläßt, dann finde ich das begrüßenswert, da haben wir alle etwas davon. Ich habe keine Lust mich von einem zusammengelöteten Etwas oder Fahrzeuge z.B. ohne ausreichende Bremswirkung von der Bahn kegeln zu lassen. Auch nicht wenn es sich um etwas "historisches" handeln sollte.
Der Entenmotor passt einwandfrei ins Moped und das Getriebe, da gibt es einen Flansch dafür dann kannste ganz normal fahren.
Tüv war nur die Einsparung für eine Gesamtabnahme mit den ggf. endlosen Disskusionen gemeint, das das Ding verkehrstauglich ist , das ist ja wohl klar.
=================================================================== Alles, was sich nicht mit nem Hammer reparieren läßt...ist Elektrisch.
Wenn der Russe nicht mehr ölt, ..... dann ist keins mehr drin. :-)
Mit Hammer, Zange Draht, kommste bis nach Leningrad.
wichtigste Regel:: Drehe nie an einem Ding, was schonmal ging
Für mich hat das Stil . Ohne weiterdenken täten wir ......... Toleranz und freizügiges Denken gehören einfach mal dazu . Weiterentwicklung iss halt so ein Thema . Stillstand iss Rückstand . Ich komm mitm Fährt (Pferd) auf Maienfels . Gruss Ron
Moin Männers Ich würde auch immer wieder in ein gut gemachten Ural Motor Investieren bevor ich mir da so ein Hässlichen Auto Motor oder ein fremdfabrikat rein zimmer .
Zitat von Zillemoto im Beitrag #8Moin Männers Ich würde auch immer wieder in ein gut gemachten Ural Motor Investieren bevor ich mir da so ein Hässlichen Auto Motor oder ein fremdfabrikat rein zimmer .
Gruß Klaus
Hallo Klaus,
ein Gegenargument ist natürlich die Standfestigkeit des citroen Motors, Pflegeleichtigkeit gegenüber eines Uralmotors und natürlich der Preis. Ein gut er Ural Motor (neu gemacht (650er)) kostet ca 1500-1900 euro. Ein citroen Motor kostet ca 300-700 Euro.
=================================================================== Alles, was sich nicht mit nem Hammer reparieren läßt...ist Elektrisch.
Wenn der Russe nicht mehr ölt, ..... dann ist keins mehr drin. :-)
Mit Hammer, Zange Draht, kommste bis nach Leningrad.
wichtigste Regel:: Drehe nie an einem Ding, was schonmal ging
lassen wir doch alle Umbauten gelten...jedoch auch die jeweils andere Meinung.
MIR "schnattert" der Entenmotor zu sehr... und sieht für MICH merkwürdig aus... und mein Weißbrot hole ICH mit der Velosolex. Aber wenn ICH meine URAL Fahrten und Reisen mache... möchte ICH es russisch
Zum Glück ist sind wir alle verschieden. Persönlich würde es mich auch nerven, wenn wir alle gleich ticken würden und alle das gleiche Moped hätten.
In den Bildern kann man erkennen, dass da unglaublich viel Hirnschmalz verbaut ist. Wer schon so ein Projekt gemacht hat weiß, dass die Teile nicht einfach bestellt werden können, viele Einzelanfertigungen nötig sind und eine Leistung ist es, so etwas dann an den Graukittel vorbei zu bekommen. Optisch sieht es schon etwas verwegen aus aber dieser rattige Stil passt ganz gut zum Gesamtbild.
Und
Zitat von Dreibein im Beitrag #4Wenn ich bei einer Ente ein Rad und das Dach demontiere, wird da auch kein Gespann draus, oder?
Nein, das wird dann ein Lomax ;-)
Ich bin immer klug! Selten vorher, oft hinterher ;)
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Dnepr Rahmen mit Papieren und eingetragenem citroen Motor
11.04.2018 15:43 (zuletzt bearbeitet: 11.04.2018 16:09)
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bevor ich mir da so ein Hässlichen Auto Motor oder ein fremdfabrikat rein zimmer 
.
