Hallo,
ich suche immer noch für meine Ural Ural Wolf oder Ural Voyager (beide gleich) eine vordere und eine hintere Speichen Felgen.

Kreuzspeichenräder
Felgen

vorne: 2.15 x 18
hinten: 3.15 x 16
Reifen Strassenbereifung
vorne: 90/90-18
hinten: 130/90-16H11
Bremsen

vorne: Hydraulische Scheibenbremse
hinten: Hydraulische Scheibenbremse
Mit Reifen oder Hinterrad Bremsscheibe auch anbieten.

Wenn jemand solche Ural Speichen Räder hat, bitte anbieten.

Kannste nur bei den bekannten Händlern fragen.

Ich habe nach dem Hinterrad alle Händler schon abgefragt und von keinem eine positive Antwort bekommen.
Eins habe fesgestellt, dass man solche Felgen in Deutschland kaum findet. Das Hinterrad was ich in Polen bei Oldtimer Garage gekauft habe ist auch Schrott. Und nun benötige ich das Vordere Rad für meine Wolf auch noch. Schöne Bescherung.
Kein Händler hat für Ural Chopper Modelle irgendwelche Ersatzteile auf`m Lager.
Für den Schrott habe bei der Oldtimer Garage 200 Euro bezahlt und nun muss ich das Rad wahrscheinlich wegschmeissen. Eine russische Lichtmaschine 12 W 36 A 500 Watt, die brauche ich auch noch. Denn, um eine Denso Lichtmaschine bei der Wolf einzubauen zu können, muss so einiges geändert werden.

Na ja, ich gebe nicht auf, wie heisst es so schön, wer sucht der findet.

Hmm... evtl. passt ja auch ein Harley Rad.
Habe aber keine Ahnung.
Vielleicht einfach mal mit dem Rad zum Harley Händler und fragen.

Mal noch was Anderes, ich glaube nicht, das es an dem Rad liegt.
Aber Du hast ja auch nicht beschrieben wie sich das äußert.
Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten rubbelt, kann das sehr viele Gründe haben.
Seitenwagen richtig eingestellt, stimmt der Winkel, Achse ok, Sturtz.
Seitenwageneinstellung steht im HB ist aber nur ein Richtwert und muss je nach Fahrzeug quasi durch Fahren
eingestellt werden.
Und einiges Andere. Wenns wirklich nur das Rad ist, dann wkt man das nur, wenn es stark hoch und runter geht, faktisch ein Ei ist.
Kleinen Seitenschlag merkt man eigentlich garnicht, denn die meisten Gespann Räder habe eh nach einiger Fahrerei Seitenschläge, was auch ganz
normal ist. Hinterrad und Beiwagenrad weil die besonders viel Druck kriegen.

Zitat von Viktor im Beitrag #3

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Ich habe nach dem Hinterrad alle Händler schon abgefragt und von keinem eine positive Antwort bekommen.
Eine russische Lichtmaschine 12 W 36 A 500 Watt, die brauche ich auch noch. Denn, um eine Denso Lichtmaschine bei der Wolf einzubauen zu können, muss so einiges geändert werden.
Na ja, ich gebe nicht auf, wie heisst es so schön, wer sucht der findet.

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Das Vorderrad eiert sehr, die Lichtmaschien mit 300 Watt ist für den Motor einfach zu wenig, an der Wolf sind die Lichtmaschinen nur mit 500 watt montiert, andere habe ich bis jetzt nicht gesehen. Mein Ural Kumpel ist der Meinung, dass eine andere Lichtmaschine für den Wolf zu wenig sei.
Das Rad habe ich abmontiert und vom Fachman durchdrehen lassen, wir haben festgestellt, dass das Rad ein grossen Schlag hat und eiert sehr. Vielleicht lässt sich, was ich nicht glaube, das Rad vom Fachman richten lassen. Also, weiter schauen, suchen, suchen und suchen.

Oder erstmal den Fachmann fragen.
Wenn es doch nicht gehen söllte, dann ist es doch einfach eine entsprechende Felge zb von Harley
zu besorgen Speichen dazu und einspeichen zu lassen.
komplettes Einspeichen kostet so 40 euro und dann ist es richtig gemacht.
Felge evtl. 40 und die Speichen, naja kommt drauf an. rechne mal mit 1-1,5 euro pro Speiche.
Ist preiswerter wie 3-400 für ein ganzes Rad und weniger stressig.

ich würde es versuchen.

Zitat von Viktor im Beitrag #3

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russische Lichtmaschine 12 W 36 A 500 Watt, die brauche ich auch noch.

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Hallo Pjotre, ich weiss nicht was du mit Mine meinst, jedoch brauche ich immer noch die russische Lichtmaschine 12 W 36 A 500 Watt, die für meine Wolf passt, ich hatte schon ein paar gebrauchte Lichtmaschinan meine Wolf angepasst versucht, die waren allerdings auch defekt und laut. Wenn du eine hast können wir versuchen, die muss aber ganz sein.
Schreib mir lieber eine private Nachricht, da können wir uns privat darüber unterhalten.

MfG.

Zitat von Viktor im Beitrag #10

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ich weiss nicht was du mit Mine meinst,

MfG.

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Verstanden, danke.

Ein Kunde von mir fährt auch eine Wolf. Dort ist seit Jahren eine Warnke-Denso verbaut. Ging recht einfach. Gibt es bei Ural-Hamburg (die mit der gebrauchten Kawa- Lima auf dem Warnke-Adapter. In der 750er meiner Frau und in meiner 650er ist auch sowas drin (bei der 650er musste ich allerdings ziemlich was am Luftfilter ändern). Seit vielen Jahren nie wieder Probleme gehabt.
Ein zerlegtes aber komplettes Wolf- Hinterrad hab ich im Keller. Guter Zustand. ABER das gehört dem Dimitri. Den müsste ich fragen, ob er es verkaufen will oder für ein Projekt braucht. Ich seh ihn am Freitag Abend...
An der Wolf sind aber keine Kreuzspeichenräder verbaut sondern normale Speichenräder für Reifen mit Schlauch.

Hier kostet das EInspeichen eines Rades eher 70 bis 75 Euro, wenn es beim wirklichen Fachbetrieb gemacht wird. Dann gibt es damit aber auch keine Probleme mehr.

Hallo Claus, ist das Hinterrad von der Wolf die du hast eingespeicht? Das habe ich nicht verstanden. Oder muss man da noch eine Nabe dazu kaufen und danach die Felge einspeichen lassen. Wenn Das Rad zu verkaufen ist, dann melde dich nochmals.
Wenn man so eine russische Lichtmaschine bei der Wolf auf eine Warnke-Denso Lichtmaschine wechselt, muss da viel an der Elektrik gemacht werden. Diese Warnke-Denso Lichtmaschine ist auch teuerer als dir russische Lichtmaschine. So eine Warnke-Denso Lichtmaschine kostet um die ca. 400 Euro und mehr, stimmt das.
Übrigens, ein Vorderes Speichenrrad, eingespeicht, brauche ich für die Wolf auch noch. Alle Speichenräder von der Wolf und Voyager sind identisch und mit Schlauch. Am besten Foto senden.

Danke.

Viktor, das Rad ist komplett aber zerlegt (also Nabe, Speichen und Felgenring in EInzelteilen). Ich frage Dimitri am Freitag.
Die Warnke-Denso kostet 290 Euro http://www.ural-hamburg.de/Dnepr-Teile/M...archparam=denso
Dabei ist ein stabil gefräster Aluminium Adapter und eine gebrauchte Kawasaki Lichtmaschine.Du mußt halt dein Lima Zahnrad übernehmen. Diese Limas sind sehr dauerhaft und gehen praktisch nicht kaputt (eventuell mal ein Laderegler, der ist intern).
Sie haben nur zwei Anschlüsse, das heißt, Du hast keine Ladekontrolleuchte mehr. (braucht man bei der Lima auch nicht). Trotzdem hab ich einen Voltmeter an meinem Motorrad.Anzuschließen geht die Lima recht einfach. Ein Kabel Kl.30, ein Kabel Kl. 15. Masse über Gehäuse. Kein Problem-
Bei 650er originalluftfiltern fehlen ca 25mm Platz, bei der 750er von 2001 passt die Lima einfach rein, wenn man das letzte Abdeckblech vor dem Lima-Lüfter abschneidet. Bei Wolf und Voyage weiß ich nicht. Eingebaut sieht das so aus:

Wenn Du das Bild entsprechend vergrößerst, kannst Du in etwa sehen, ob das bei dir auch ohne große Umbauten geht.

Die russischen Lichtmaschinen sind schon sehr anfällig. Ich habe in den letzten 25 Jahren ziemlich alles probiert. Auch wickeln lassen und alles. Am Schluß brauchte ich für jede längere Tour eine neue Lichtmaschine, das war mir zuviel. Seit der Denso hatte ich nie wieder irgendwelche Probleme damit. Jedenfalls nie mit der Lichtmaschine . Auch im Winter. Heizgriffe? Mehr Beleuchtung? Kein Problem.